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    最近一年，也就是从大唐抽调了千把号人，慢慢的建设，才有了现在的模样。

    “如果我们这一次的航线能够开拓成功，作为其中一个非常重要的中转点，函馆港应该还是可以变得更加热闹一点的。”

    伴随着船只慢慢的进入函馆港，李耿言不由衷的说了句安慰的话。

    其实他也很清楚，单靠给出海探险的船只提供补给，是养不起一个大港口的。

    最关键还是要这里有商业利益才行。

    “希望如此吧。不过我听人说，函馆四周的海域，似乎有挺多鱼群出没。这一次我专门带了几艘捕鱼船过来看看，如果真的鱼群很多的话，倒是可以吸引一帮商家来到函馆捕鱼。”

    很显然，东方平认为把函馆定位成一个大型的捕鱼中转港，比探险补给港，要有前途的多。

    登州就是因为捕鱼业和捕鲸业的繁荣而兴盛起来。

    不过因为聚集了太多的捕鱼队，这几年的产量已经慢慢的陷入到了瓶颈阶段。

    虽然不至于说捕不到鱼了，但是哪怕是捕鱼船数量还在增加，产量却是没有什么增加。

    所以一些渔船已经开始朝着难波津和蒲罗中发展。

    从难波津到函馆，哪怕只是普通的渔船，有个小半个月时间也就足够了。

    如果是东方平他们乘坐的新式飞剪船，顺风顺水的情况下，一个星期就到了。

    “这里的地理位置太靠北，一年四季的气温应该都比较低，不大可能有大量的海鱼出没吧？”

    李耿这话，应该是代表了许多人的看法。

    为何很少有渔船往函馆这个方面移动？

    一方面是难波津四周的海域，目前还没有达到捕鱼的饱和状态，渔船的日子过得还不错。

    但是，另外一方面就是大家认为继续往北的话，海鱼的数量应该是不断下降的。

    所以没有几艘船会往北而去。

    也就是东方平在难波津的时候，看到函馆那边的人员汇报说港口附近很多鱼群出没，他才会好奇的带着几艘渔船亲自过来走一趟。
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